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不差钱，为何还要再融资？对此，有分析人士认为，公司本身资产负债率不高，募资投向又仅涉及“补充流动资金”，再加上大股东的积极参与，此类定增往往带有“储血”的目的，或为上市公司后续的资本运作做资金储备。下面我们看看定增募资拟投向实体项目建设的公司。

在钟师看来，随着各家产品陆续进入落地阶段，实力如何很快将见分晓。而如何在量产之后形成良好的品牌力将成为立足市场的关键。量产挑战造车行业不存在“弯道超车”。钟师表示，在互联网的世界里，可以说任何一个项目都有弯道超车的可能，但唯独造车这件事是个例外，纵观百年汽车历史，无人能在造车上投机取巧。国产品牌比亚迪创办于 1995 年，创始人王传福用 23 年的时间才把比亚迪打造成现如今被市场认可的品牌。

李鸣涛表示，乡村振兴战略、消费升级趋势、市场投入增加以及应用门槛的降低为农村电商发展带来新的机遇，但同时也面临一些挑战，如存在对农村电商认知不足、农产品品牌建设滞后、人才瓶颈凸显、上行设施薄弱等问题。（完）招标要求被指“明升暗降”“按需定制” 中国电建成都地铁项目物资招标疑云

“代工模式虽然节省成本但是难以亲自参与其中掌控每一项生产质量细节。长远来看，代工模式似乎很难取得成功。”罗磊对《商学院》记者说。与江淮合作达成后，蔚来也从来没有停止寻找与其他企业合作生产的机会。李斌在 ES8 的发布会上许下承诺，今年上半年就要实现规模量产交付用户。可如今距离这个时间点已经不足两个月，江淮的代工能力可能不足以应对。为了避免未来可能会出现类似特斯拉在产能上出现的捉襟见肘，蔚来选择多管齐下，把鸡蛋放入不同的篮子里。能否在 2020 年前实现大规模量产，将是所有造车新势力能否生存最关键的要素之一。

律师毛立新认为，需把“套路贷”与高利贷严格区分。不能把高于法律保护范围（年利率36%以上的高息部分），一律认定为非法占有，进而把没有“套路”，只是索要高利贷本金和利息的行为认定为诈骗或者敲诈勒索犯罪。律师钱列阳表示，很多民间借贷是老赖，年利率36%以上的高息部分法律不保护，但法律不保护是不是就是违法？这值得讨论。实践中，需要谨防一些老赖，以“套路贷”为借口，将正常民间借贷举报，成为债务人恶意逃债的一个借口。

平价为85.45元，条款设置中规中矩。转股期为自发行结束之日起满6个月后的第一个交易日至转债到期日，初始转股价为15.05元/股，浦发银行（600000.SH）10月23日的收盘价为12.86元，当前浦发转债平价为85.45元。浦发转债的下修条款为：15/30，80%，有条件赎回条款为：15/30，130%，同其他银行转债一样，未设置有条件回售条款。